Discuz! Board

 找回密码
 立即注册
搜索
热搜: 活动 交友 discuz
查看: 836|回复: 0

亚洲最大编组站明年8月建成武汉成全国4大铁路枢纽 [复制链接]

Rank: 2

发表于 2016-11-15 20:40:53 |显示全部楼层

      推荐阅读主题:东城区小学强弱顺序大排名、点评与择校建 主题来源:http://www.91pth.com
    亚洲最大编组站明年8月建成 武汉成全国4大铁路枢纽
    记者戴辉 通讯员魏振华刘爱军谭敏从武汉黄陂空中俯瞰,你会发现有一个巨大的工地宛如葫芦状,这就是正在建设中的亚洲最大列车编组站——武汉北编组站。在我国铁路枢纽中心图上,武汉居“天元”(属于围棋术语的一种,正规的围棋棋盘为正方形,棋盘正中央的星位被称为“天元”)之位,武汉北编组站犹如镶嵌“天元”的一颗“明珠”。明年是武汉铁路建设的关键一年,在这一年里,武汉将成为继北京、上海、广州后,当仁不让的全国四大铁路枢纽之一,而明年8月,亚洲最大的编组站——武汉北编组站的建成,是武汉成为全国铁路枢纽的“助推器”。昨悉,作为沿江铁路的一部分,武汉到宜昌高速铁路将于近期动工,武汉到四川、重庆方向的货物列车也将在正在建设中的武汉北编组站“重新组合”。众多的南来北往货物,使得武汉北编组站的地位更加重要。
    “九省通衢”优势无人能敌
    亚洲最大编组站落户江城
    投资巨大的铁路编组站为何最终选定在武汉?据称,当时铁道部也是反复论证,主要是武汉的区位地理优势。武汉是全国重要的工业基地、商贸中心、科教基地和交通信息中心。武汉自古就有“九省通衢”之说,处于京广通道和沪汉蓉沿江经济带“十”字形的交叉点上,距离北京、上海、福州、广州、重庆(成都)、西安等主要中心城市均在1000公里左右。铁路有关人士说,武汉地理位置居中,区位优势明显,是铁路快速网的中心,定位为路网性铁路枢纽。武汉北编组站的建设,对武汉经济的发展也都有很强拉动作用。据介绍,武汉北编组站建在黄陂区横店与滠口间,在路网中处于“沟通南北、承启东西”的中心位置,建成后将是“技术一流、全路先进、适度朝前”的路网性编组站,并与阳逻港、天河机场相衔接。目前武汉筹建的航空城也在黄陂,“陆、海、空”三向共同构建武汉国际物流平台、对提升武汉在全国四大铁路枢纽中心的重要地位,实现中部崛起有着重要意义。
    面积等于两个天河机场
    铺设的铁轨相加,可从武汉到合肥
    近日,记者驱车前往黄陂横店,在武汉北编组站的工地上,只见中铁大桥局的推土机来回驰骋。据大桥局项目部办公室主任林涛介绍,武汉北编组站占地7000余亩,相当于两个天河机场那么大,正线铺轨58公里,站线铺轨222公里,铺设的铁轨如果相加,可以从武汉到合肥。铁路人士介绍,编组站是铁路网上集中办理货物列车到达、解体、编组出发、直通等调车作业的车站,并承担货物列车车辆检修和货运检查整理工作。目前,武汉铁路有江岸西及武昌南、武昌东三个编组站,编组能力无法适应铁路发展的需要。武汉北编组站位于武汉铁路枢纽长江北岸京广铁路与沪汉蓉快速通道的交汇处,武汉市黄陂区横店镇、滠口镇之间,总投资24.4亿元,预计明年8月和天兴洲大桥同步建成。该编组站采用双向三级七场站型布置,调车线均为48股(郑州编组站仅有36股),两编组场间设交换场,为亚洲最大的铁路编组站。
    身集5大先进技术
    列车全由“无形大手”调度
    武汉北编组站,被专家称为“亚洲规模最大、全国铁路技术最复杂”。它的大,体现在车站设备规模及解编能力居亚洲第一。建成后,其日处理货车量近期为1.17万辆,远期1.57万辆,最终达到2.2万辆,高峰期可达3万辆,超过目前的“亚洲第一”——郑州北编组站。昨日,天兴洲大桥指挥部有关负责人向记者介绍,武汉北编组站建成后,在密密麻麻的股道上,南来北往的列车将被有序分流,在现场基本看不到工作人员,列车被“一只无形的手”(大型计算机)来回调度,实现了全面过程控制自动化。该项目总体设计者,铁道部第四勘察设计院高工石建文介绍,这个项目集五大先进技术于一身——包括多推双溜自动化驼峰,点连式调速系统,编组站综合自动化系统,GSM—R无线通信系统,车辆安全动态检测技术,都是目前中国铁路系统最先进的管理技术,能更强化武汉作为全国客货运的中心地位。
    一城三站各司其责
    “武汉北”将承担过半车流
    据介绍,武汉北编组站将与现在的武昌南、武昌东两个编组站形成“一主两辅”的格局,也将为经过武汉枢纽的铁路货运提供更好渠道。其中武汉北编组站将主要承担京广线、武合线及麻汉线车流和汉丹线、武九线至江北地区以及更远方向的车流,据预计,将有一半以上的过武汉的车流由该编组站承担;武昌南站主要负责汉丹线、武九线至江南地区、株州方向及京广线上行部分车流;武昌东站仍为路厂联合编组站,负责武钢到发列车的作业。武汉铁路局负责人说,武汉北编组站的建设,将大大提高武汉枢纽解编能力,降低沪汉蓉通道引入及汉口站改建成本,进一步发挥天兴洲大桥运输效能,并能满足大量组织远程直达列车的需求。
    拆迁量仅次于三峡工程
    黄陂全力支持铁路建设
    据介绍,武汉北编组站的征地拆迁量很大,需征地7000多亩,涉及到15个行政村,35个自然村,60多个企业,1300多户农户。其中,12个自然村将整体搬迁,这一搬迁量,在我省仅次于三峡工程。黄陂区滠口街办事处副书记熊俊华介绍:对武汉北编组站的征地和拆迁,他们十分重视,一方面,实行“一户一账一卡”,保证拆迁资金直接到村民手中,另一方面妥善安置搬迁的村民。近日在黄陂区,记者看到,桃园村姜家湾村民姜换运一家6口,以前居住在198平方米的砖瓦房里,由于属武汉北编组站的拆迁范围,现在街道办事处在街道中心地带建起小区,还建他120平方米、100平方米的两套住房,对此姜换运十分满意。十里棚村关冲湾也处在征地范围内。前不久,由于施工单位在施工中破坏了水系,村民几次阻挠施工,为避免矛盾激化,滠口街决定采取异地还建,由街道垫资60万元负责村民的搬迁。
    货运列车将绕城而过
    方案已得到铁道部批准
    武汉北编组站建成后,处在闹市区的江岸西车站将迁至武汉北编组站。铁四院高级工程师石建文称,江岸西站占地近6平方公里,铁道部门最初打算对江岸西站改造升级,但其扩建空间有限。另外,天兴洲大桥建成后,京广线货车改走天兴洲大桥到达武汉北编组站,江岸西站不在该通道上,货车编组非常麻烦,于是选择搬迁。天兴洲大桥指挥部负责人表示,铁路部门已计划新增投资14.9亿元,铺设长达50多公里的货车外绕线路,让货运列车从郊区绕城而过,而新建的武汉火车站也将拒绝货车,只允许旅客列车通过。目前,货车外绕线路的具体走向已初步确定:货运列车驶过天兴洲大桥以后,将跨过南姆庙车站,途经胡家山车站,绕过武东编组站,再经流芳站向九江、广州等方向分流。据了解,目前该方案已得到铁道部批准,正在进行环境评估。
    链接
    从去年到今年,随着武汉北编组站、武汉站、宜昌站新建、武昌站改造、汉口站扩建,武汉集装箱中心站等一大批重大项目开工建设,到“十一五”期末,全省铁路建设总投资将超过1000亿元,铁路通车总里程达到3400公里。湖北省铁路规划示意图上,虚拟的铁路网线显示:2005年至2010年,以武汉为中心的14个新建和扩改建铁路项目,将完成900亿元投资;新建铁路里程达2512公里,为我省现有铁路总里程1024公里的2.45倍。这些工程,将使武汉衔接起北京、广州、上海、成都、九江、襄樊等呈“米”字形的6个线路方向,形成特大型环形铁路枢纽。届时,从武汉乘坐火车可直达全国27个? ⑹泻妥灾吻酱锉本⑸虾!⒅厍臁⒊啥肌⑽靼病⒐阒荨⒛暇┑瘸鞘胁怀?小时,到达襄樊、十堰、宜昌、合肥、九江、郑州、长沙等城市不超过3小时。曾经因水而兴的武汉,如今与上海、北京、广州一起,成为全国瞩目的未来铁路四大枢纽站。这不仅奠定了武汉在全国铁路运输网络中的重要地位,也对实现中部崛起战略意义非凡。

使用道具 举报

您需要登录后才可以回帖 登录 | 立即注册

Archiver|IC Test Forum Inc.

GMT+8, 2019-3-24 16:05 , Processed in 0.605570 second(s), 11 queries .

Powered by Discuz! X2

© 2001-2011 Comsenz Inc.

回顶部